4月9日傍晚，在美丽宁静的菲律宾苏比克湾，一支来自中国广州南沙的大帆船驶入港口。在码头迎接他们的不仅有鲜花掌声，还有一份沉甸甸的荣誉。经过565海里的激烈角逐，广州南沙队彤然号获得了劳力士中国海帆船赛IRC高级休闲组的冠军，在IRC组总成绩上位列第四。这是该比赛61年历史上，首支中国籍大帆船全华班船队获得如此佳绩。

广州南沙队。

(相关资料图)

全华班再战一级离岸赛

劳力士中国海帆船赛创赛于1962年，每两年举办一次，属于一级离岸帆船赛，也是亚洲地区难度系数最高级别的大帆船离岸赛。比赛从香港皇家游艇会出发，终点设在菲律宾苏比克湾。每届都有来自海内外诸多地区的船队前来参赛。今年是广州南沙队彤然号第二次参加劳力士中国海帆船赛。2018年，彤然号首次参加中国海帆船赛，成为该比赛历史上第一支参赛的中国籍大帆船。

作为世界帆联认证的一级离岸帆船赛，劳力士中国海帆船赛的挑战十足。船队们要经历5天左右的时间，跑完整个赛程。中国海帆船赛的魅力不仅在航段难度系数高，充满未知挑战，还有高手之间不可忽视的吸引力。参赛船队中不乏优秀的赛船和实力强劲的国际船队，有些曾多次参加中国海的挑战，船员配置可谓专业豪华。

“2018年首次参赛除了退赛的两支船队，我们是最后一名，但是至少顺利完赛了。当时我就说下次还要来。”彤然号船东吴家麒笑着说这次比赛兑现了上次的承诺。

本次比赛广州南沙队的人员构成中有70%的船员为各行各业的优秀企业家和帆船爱好者，其中张璞、庞剑强、杨喻文三位船员是第一次参加离岸帆船赛。船队中只有姚勇、林斌和曾志聪三位是专业帆船选手。这样的船员配置在劳力士中国海帆船赛场上并不显眼，也并没有人会想到这支全华班船队的再度参赛，最终能够一鸣惊人创造历史。

广州南沙队全体船员。

565海里风浪中快乐与挑战并存

这次参赛，广州南沙队内部备战有条不紊，外部则得到了南沙政府相关部门的大力支持与协助。在彤然号驶离南沙游艇会码头的时候，南沙边检、海事、海关等口岸单位工作人员前来送行，“那一刻我真的内心感受到了温暖，感觉这次出去比赛信心倍增。”广州南沙队彤然号船长姚勇感叹道。

尽管起航时出现了抢航的小插曲，彤然号在香港海域出发时并没有占据先机，但当中国海的大风袭来，彤然号优越的远航能力得到了充分展示。与彤然号同组的对手有天鹅53和天鹅56等优秀赛船，这些赛船优势明显。但广州南沙队的实力亦不容小觑。彤然号曾是2020中国超级帆船赛的冠军，团队在五六十节的风浪中得到过磨炼。在第三天的赛程中，彤然号在很长一段时间保持了IRC组第一名的领先位置。

天鹅53船队可以说是彤然号同组最强大的竞争对手。彤然号几乎全程都遥遥领先于经验更丰富的天鹅53船队。直到最后一海里，因不熟悉地形海况，彤然号被无风区困住寸步难行。更熟悉地形的天鹅53船队赶了上来，提前彤然号半小时冲线。但IRC校正时间后，广州南沙队彤然号仍稳坐小组冠军。

乘风破浪。

民间力量推动帆船运动发展

4天7小时31分20秒，这是广州南沙队彤然号跑完565海里所用的时间。在冲线的一刻，队员们欢呼拥抱，为彼此的努力付出表达着内心的感激和喜悦。“只要有梦想，一切皆有可能。”第一次参加离岸帆船赛就体会到获得胜利的快乐，庞剑强不仅觉得自己非常幸运，也越发爱上这项充满魅力的运动。

海上扬帆。

在吴家麒眼里，这次比赛的意义远不止广州南沙队作为全华班船队创造历史最好成绩。他希望通过比赛激励带动更多中国大帆船、中国优秀运动员、中国船东参与中国海帆船赛，推动和影响更多地方的大帆船出入境办理手续的程序更加简单。

“这个比赛太有意义了，大家之间的沟通信任激情都会增加许多。比赛中会有很多意想不到的事发生。但哪怕是帆船新人，上了彤然号也会感到舒适安全，会因此而爱上帆船比赛。如果再有几届比赛，能有一半以上都是中国船队和中国籍大帆船，我想这才是它叫做中国海帆船赛的意义。”

南都记者陶新蕾 通讯员南沙帆协

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